30年内28起 尼泊尔为何空难频发? 尼泊尔发生了28起空难事故

  这可能是尼泊尔近30年来最严重的一起空难。

  据尼泊尔《加德满都邮报》报道,当地时间1月15日,尼泊尔雪人航空(Yeti airlines)的9N-ANC航班飞机,坠毁在尼泊尔第二大城市博卡拉附近的赛提河峡谷附近。机上载有68名乘客和4名机组人员,目前至少有45人确认死亡。

  当地群众围在空难现场协助救援。(图源:社交媒体)  尼泊尔民航局 (CAAN) 称,雪人航空公司的这架ATR-72-500型号飞机于1月15日上午10点33分从首都加德满都起飞,坠毁发生在起飞后约20分钟。目前乘客中已经确认有53名尼泊尔人,5名印度人,4名俄罗斯人,2名韩国人,还有4名乘客分别来自爱尔兰、澳大利亚、阿根廷和法国。

  航班跟踪网站FlightRadar24的数据显示,失事飞机YT691(加德满都-博卡拉),机型为ATR-72,飞机编号为9NANC,已有15年机龄。

  据了解,ATR-72是一种市场上广泛应用的双引擎涡轮螺旋桨民航飞机,由持有空中客车公司80%股份的欧洲宇航防务集团(EADS),和意大利的莱昂纳多公司(Leonardo)合资制造。

  坠机事故发生后,尼泊尔总理普拉昌达紧急召开了内阁会议,要求全力营救和调查此次坠机事件,并敦促安全人员和公众协助救援。

  目前飞机残骸处燃起大火,给救援工作造成了困难。尼泊尔军方发言人班达里表示,“我们预计会找到更多遗体,飞机已经碎了。”

  坠机背后

  据了解,失事飞机型号为ATR-72的改进型号,其结构上与支线客机ATR-42一样,但机身更长,载客数更多,可达70人,航程可以超过1650公里。而ATR飞机的寿命通常在7万次,一次着陆算作一次。

  失事航司尼泊尔雪人航空又称野帝航空,是一家成立于1998年的尼泊尔私人航空公司,承包了超过一半的尼泊尔国内航线市场。雪人航空一直在进行飞往加德满都、钱德拉加迪、比拉德纳加尔、贾纳克普尔、西马拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到达的山地航班。

  雪人航空引进其第六架ATR-72飞机。(图源:雪人航空官网)  2022年9月,雪人航空宣布新增了机队内第六架ATR-72飞机。该公司表示,ATR-72-500代表了最新一代的涡轮螺旋桨飞机。其噪音和振动都低于其他飞机,内饰非常好,因此在飞行过程中会很舒适。

  值得一提的是,雪人航空公司是南亚第一家碳中和航空公司。据了解,ATR-72-500每乘客数/公里的碳排放量,可以比新一代喷气式飞机减少约50%,比老式飞机少三倍。

  最危险的航线

  尼泊尔是全世界执飞条件“最特殊且复杂”的国家之一。一位航空业内资深人士曾指出,由于恶劣的天气、崎岖的地形和飞机老化,尼泊尔的飞机失事频率比世界上的绝大多数国家都要高。

  根据航空安全数据库此前的统计,在过去的30年里,尼泊尔发生了27起致命空难,其中有20多起都发生在近十年内。若是加上这一次,则意味着在过去30年里,尼泊尔发生了28起空难事故。

  由于市场较小,国家相对落后,很少航空公司有能力改进机型,因此不得不采用落后机型执行危险的山区航线飞行。欧盟甚至从自2012年起比便禁止了尼泊尔的航空公司进入其领空,理由就是飞机坠毁的频率太高。

  不仅有着恶劣的气候和老旧的机型,据报道,位于尼泊尔东北部的丹增-希拉瑞机场(Tenzing-Hillary Airport)还被普遍认为是“全球最危险的机场”。该机场只有一条跑道,跑道尽头的一边是悬崖,另一边则是喜玛拉雅山。2008年,雪人航空的一架飞机就在此发生空难,造成18名乘客和机组员丧生。

  2018年3月12日,从孟加拉国达卡起飞的美联航空公司211航班在加德满都降落时坠毁,机上71名乘客中有51人遇难。

  2018年尼泊尔的空难。(图源:社交媒体)  在这起空难发生后,由尼泊尔政府组成的审查小组最终发布了一份报告,得出结论认为,飞行员迷失方向和机组人员失去态势感知是造成灾难的最可能原因。

  飞机是怎么坠毁的?

  虽然坠机原因的细节尚未公布,但雪人航空公司的一位发言人告诉路透社,这架飞机“已经碎成碎片”。推特上的图片和视频显示,坠机现场冒出浓浓的黑烟。

30年内28起 尼泊尔为何空难频发? 尼泊尔发生了28起空难事故

  博卡拉周日早上大部分时间都是晴天。飞机失事后,首相已召开紧急内阁会议。

  是什么让尼泊尔的飞行变得危险?

  尼泊尔有着悠久而不幸的飞机失事历史。根据航空安全数据库,在过去的30年里,尼泊尔发生了大约27起致命的飞机失事事故。其中,超过20次发生在过去十年中。

  崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资以及监管不力都是造成这些坠机事故的原因。此外,飞机跑道位于山区,天气条件以突然转向而闻名。

  2013年,欧盟出于安全考虑,禁止所有尼泊尔航空公司在其领空飞行。

  2022 年 3 月,《加德满都邮报》报道称,尼泊尔政府未能采取行动,导致欧盟航空黑名单继续存在。几个月后,尼泊尔再次要求欧盟将本国航空公司从黑名单中删除,但遭到拒绝。

  尼泊尔最致命的坠机事故发生在加德满都的特里布万国际机场,该机场海拔 1,338 米。这里的地形特别具有挑战性,因为它位于一个狭窄的椭圆形山谷中,周围是高大的锯齿状山脉,这意味着飞机的机动空间较小。然而,大多数飞行员表示,喜马拉雅山更高、更陡、更窄的跑道更难航行。装有涡轮螺旋桨发动机的小型飞机,例如今天坠毁的双水獭飞机,可以抵达这里,而大型喷气客机则不行,这些较小的飞机更容易受到尼泊尔恶劣天气条件的影响。

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