我国汽油全面进入国六B时代 仍然执行原质量标准价格油价

  2023年1月1日起,国六B(或称国VIB)标准车用汽油全国上线,我国汽油全面进入国六B时代。也就是说,从今天开始国内的所有汽车都能“喝”上更清洁更环保的汽油了。目前,国六B标准油品零售价格,仍然执行原质量标准价格油价,不会因为油品质量升级而变化。我国油品价格受国家发改委管控,采取"十个工作日一调"的原则与国际市场价格联动。

  根据国家能源局的《2022 年能源工作指导意见》,从 2023 年 1 月 1 日起,我国将全面供应国六 B 标准车用汽油。而早在 2022 年 6 月 1 日起,陕西就已经在全省范围内加油站试行供应了国六 B 标准车用汽油。

  对油品进行升级的原因,主要还是因为环保问题。在第一阶段国六 A 汽油的时候,其一氧化碳排放的限值就有所收窄,并对氧化二氮这样的污染物也进行了限值,来到了第二阶段的国六 B 汽油,更多的排放物都进行了限制,这也让汽车的排放物更环保。

  相对国六 A 汽油,国六 B 汽油中的烯烃指标由 18% 降至 15%,碳氢化物和氮氧化物限值分别加严 49% 和 42%,颗粒物排放限值收紧了 33%。

  有意思的是,如果汽油中的烯烃含量便低,那么汽油的安定性能反而越好,说白了就是汽油的保质期会变长,有利那些一箱油要开好久的车主;但烯烃含量也和辛烷值有关系,如果辛烷值太低,就会在点火之前提前被点燃,从而出现爆震,影响马力的输出。这也是为什么,总有车主说汽油升级了,但是却更不耐用了——因为马力输出受到影响,想要原来的马力就得深踩油门,油耗当然就上去了。

  当然了,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下,就会产生积碳,因此如果能降低烯烃含量含量的同时又保证辛烷值,当然是最好不过的事情了。

我国汽油全面进入国六B时代 仍然执行原质量标准价格油价

  而混合了 10% 乙醇的乙醇汽油,也就是车用 E10 乙醇汽油,虽说热值比普通汽油要低 3.8%,但因为乙醇中含氧量更多,会让燃烧更加充分,实际燃烧表现并不差。值得一提的是,国六 A 和国六 B 的汽油,均按《车用乙醇汽油(E10)》(GB 18351-2017)的标准来执行,两者对于乙醇含量要求均为 10% ± 2%,并无明显变化。

  只不过呢,如果使用的是乙醇汽油,建议不要停放超过 1 个月的时间,毕竟时间太长了会因为酒精的挥发,导致汽油出现分层的现象,一定程度上影响发动机的工作。但实际上,车辆行驶中的抖动,又会抑制分层的问题,而且在醇类的比例没有超过 15% 的时候,分层的现象其实并不容易发生,即使几个月用不完一箱油的插电式混合动力汽车,只要经常开,实际上也可以放心使用乙醇汽油。

  至于普通的车用汽油,中石化同样表示建议车主在 3 个月内用完,但实际上,纯汽油的保质期理论上可以达到 8 个月之久,而如果是以塑胶容器密封,保质期则能达到 2-5 年,而以金属容器或玻璃容器密封,纯汽油甚至可以永久保存。

  当然了,话说回来,使用乙醇汽油可以说是大势所趋,在美国和南美等地区,不仅仅使用 E10 汽油,乙醇含量更高的 E15、E20 汽油也被普遍应用,且绝大多数车型都可以使用,不需要特别担心。而在国内,乙醇汽油主要是为了把粮仓里的陈粮消化掉,实际上也没那么多乙醇汽油被生产出来,有时候想加乙醇汽油还得专门去找。

  总而言之,国六 B 汽油的最大改善,还是在于排放物标准更严格,因此更为环保;而由于不需要对炼化设备进行重大升级改造,国六 A 汽油升级到国六 B 汽油,也是不会导致油价上涨的。况且,在已经使用了国六 B 汽油的地区,油价也并未出现上涨。

  当然了,这一次的国六 A 汽油升级到国六 B 汽油,也不需要去清洗油路,因为两者的主要成分并未出现太大变化,千万不要被推销洗脑了。

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